巴拿馬導纜孔其實(shí)就是滿(mǎn)足“巴拿馬運河規則”的導纜孔. 具體可查 國標GB 11586 或者巴拿馬運河規則 ACP Rules.
相比于其他的導纜孔如DIN標導纜孔,閉式導纜孔, 巴拿馬導纜孔對抗拉強度和安全載荷都略高, 很多船東甚至都得在船上放好當初設計者提供的設計計算書(shū)以供備查.
一個(gè)小小的巴拿馬都可以定義了一種導纜孔型式, 都因了那條舉世聞名的溝通了太平洋與大西洋的巴拿馬運河, 想過(guò)這條運河,就得留下買(mǎi)路錢(qián),啊不是, 得備著(zhù)巴拿馬導纜孔. 過(guò)個(gè)破運河么, 為什么還得裝備這種標準款的導纜孔?
這還得從巴拿馬運河的開(kāi)鑿說(shuō)起. 看官看了下圖便可知, 巴拿馬運河并不是一條道從太平洋沿岸挖到了大西洋邊, 因為中間有個(gè)好大的加通湖, 實(shí)際上也就開(kāi)挖了兩端的各一截人工航道.
當時(shí)這個(gè)設計也是有主客觀(guān)兩個(gè)原因. 客觀(guān)上由于太平洋端海面比大西洋端高很多(高潮時(shí)有5,6米), 如果挖成蘇伊士運河那樣的直通式運河, 那會(huì )形成由西向東比較快的徑流, 對于加勒比海一側的船舶來(lái)說(shuō),通行會(huì )很困難, 而且會(huì )將中間湖泊的淡水全部帶走, 這對巴拿馬這么個(gè)小國來(lái)說(shuō)是難以承受的. 所以當時(shí)的法國設計師設計了一個(gè)兩端設閘(三道船閘), 中間抬高加通湖水位的方法(最后抬高了26米), 這樣可以大大減少了工程的施工土方量, 而且還大大增加了淡水湖泊的儲備,弊端也是顯而易見(jiàn)的, 就是大大降低了通行效率. 不但要過(guò)閘, 有些段是單向行駛, 而且每次放閘會(huì )流失掉很多淡水,所以開(kāi)放次數還有限制. 因為這個(gè)限制, 巴拿馬運河的過(guò)河費只有它兄弟蘇伊士運河的零頭.
運河開(kāi)通后, 由于大大縮減了太平洋去美國東岸的航程, 所以過(guò)往船舶數量逐漸增多,噸位也逐漸變大, 為適用巴拿馬運河狹窄的人工水道, 所以規定了船舶的寬度,世稱(chēng)”巴拿馬型”, 這樣的船舶過(guò)運河, 如圖所示, 已經(jīng)是緊貼著(zhù)兩壁, 通過(guò)必須依靠?jì)砂兜能壍佬≤?chē)拖行. 由此可見(jiàn), 這拉拽鋼絲繩和導纜孔所受的拉力之大, 所以標準型的巴拿馬導纜孔才應運而生。
相比于其他的導纜孔如DIN標導纜孔,閉式導纜孔, 巴拿馬導纜孔對抗拉強度和安全載荷都略高, 很多船東甚至都得在船上放好當初設計者提供的設計計算書(shū)以供備查.
一個(gè)小小的巴拿馬都可以定義了一種導纜孔型式, 都因了那條舉世聞名的溝通了太平洋與大西洋的巴拿馬運河, 想過(guò)這條運河,就得留下買(mǎi)路錢(qián),啊不是, 得備著(zhù)巴拿馬導纜孔. 過(guò)個(gè)破運河么, 為什么還得裝備這種標準款的導纜孔?
這還得從巴拿馬運河的開(kāi)鑿說(shuō)起. 看官看了下圖便可知, 巴拿馬運河并不是一條道從太平洋沿岸挖到了大西洋邊, 因為中間有個(gè)好大的加通湖, 實(shí)際上也就開(kāi)挖了兩端的各一截人工航道.
當時(shí)這個(gè)設計也是有主客觀(guān)兩個(gè)原因. 客觀(guān)上由于太平洋端海面比大西洋端高很多(高潮時(shí)有5,6米), 如果挖成蘇伊士運河那樣的直通式運河, 那會(huì )形成由西向東比較快的徑流, 對于加勒比海一側的船舶來(lái)說(shuō),通行會(huì )很困難, 而且會(huì )將中間湖泊的淡水全部帶走, 這對巴拿馬這么個(gè)小國來(lái)說(shuō)是難以承受的. 所以當時(shí)的法國設計師設計了一個(gè)兩端設閘(三道船閘), 中間抬高加通湖水位的方法(最后抬高了26米), 這樣可以大大減少了工程的施工土方量, 而且還大大增加了淡水湖泊的儲備,弊端也是顯而易見(jiàn)的, 就是大大降低了通行效率. 不但要過(guò)閘, 有些段是單向行駛, 而且每次放閘會(huì )流失掉很多淡水,所以開(kāi)放次數還有限制. 因為這個(gè)限制, 巴拿馬運河的過(guò)河費只有它兄弟蘇伊士運河的零頭.
運河開(kāi)通后, 由于大大縮減了太平洋去美國東岸的航程, 所以過(guò)往船舶數量逐漸增多,噸位也逐漸變大, 為適用巴拿馬運河狹窄的人工水道, 所以規定了船舶的寬度,世稱(chēng)”巴拿馬型”, 這樣的船舶過(guò)運河, 如圖所示, 已經(jīng)是緊貼著(zhù)兩壁, 通過(guò)必須依靠?jì)砂兜能壍佬≤?chē)拖行. 由此可見(jiàn), 這拉拽鋼絲繩和導纜孔所受的拉力之大, 所以標準型的巴拿馬導纜孔才應運而生。
